シャチ、アルゴの飛行計画に反対

Aug 26, 2023

初心者のセーラー、カル・カリアーは、昨夏マリオンから大西洋を横断して勝利を収めた単独航海に常に挑戦しており、この夏はポルトガルからギリシャまで地中海を横断する航海に挑戦することになっていた。

先月、ベテラン船員ビル・サルトンストールの孫が、父親のジェームス・カリアー氏とともにその続編の旅で最大の冒険を経験した。

カルさんがノアンクの90歳のサンディ・ヴァン・ザントさんから1万2000ドルで購入したタータンブランドの全長30フィートのヨットで、2022年のアルゴ市マリオンからの1カ月間の有名な航海を経て、冬の間ポルトガルのラゴスに停泊した。 、コネチカット州、アテネに向けて出発。

今回は経験豊富な船員である父親のジェームス・カリアーも同行していた。

旅の4日目、ジェームズによれば「素晴らしい一日」で、現地時間の午後10時40分にはちょうど暗くなっていた。 「我々は悪い場所にいた」と彼は言い、海岸では12ノットから18ノットの風が吹いていたため、そこを「マリオンを離れて以来最悪の場所」と呼んだ。

船の舵を攻撃することで知られるクジラについて、同氏は「シャチを避けるために岸に近づこうとみんなが提案した」と語った。

潮の流れが一方向に激しく、逆方向に曲がり、その結果、波のパターンが混乱しました。 陸上の風が吹いてきたので、カリアーたちはアルゴにもう少しブーストをかけるためにモーターをオンにし、手で操縦を始めました。

「私たちはただコントロールしたかっただけです」とジェームズは小雨が降り始めたことを指摘した。 「偶然、耕運機を手に持っていました。本当に珍しいことです。」

エンジン内に水と汚れが入ったため、燃料フィルターを交換する必要があったため、乗組員はジブラルタルポイントからの波を拾おうとしながら、その間ずっとエンジンを作動させたままにしました。

「分げつ機がお腹を直撃したんです」とジェームズさんは言い、糸を引きずっていたのかと思いながら振り返った。 「カルは立ち上がると、『シャチだ』と言いました。 かなりの波があり、辺りは暗かった。 私たちはシャチについて研究し、準備はできていました。」

見知らぬ海域で、翌日の日の出まで 7 ～ 8 時間かかるこの危機の時期におけるアドバイスは、ラジオで英語の音声を聞くように努めると同時に、エンジンを切り、帆を降ろして「できるだけ面白くないように。」

アルゴはVHF信号で40分先の双胴船を追っていた。

クジラを追い払うために、土や砂を詰めて水の中に投げ込むようアドバイスされた。

カルさんの弟ウェスリーさん（19歳）が同乗し、タータン30号として喫水線から30～60インチ上にあるアルゴ号の側面から水中に土を投げ込んだ。 ウェスリーの鼻から3～5フィートのところに頭が現れた。

「そのうちの2、3人が私たちの舵を切っているように見えました。 彼らはプロペラにも風向計にも触れていませんでした。 彼らは自分たちが何をしているのか分かっていて、舵を切っただけだった」とジェームズは語った。

7分後に無線で連絡があり、アルゴ号は2分間攻撃を受けていなかったので、乗組員は帆を元に戻しました。 下を見ると、舵のティラーの金属がすべて曲がっていたことがわかります。

ウェスリーは損傷を観察するためにバックエンドにぶら下がっていましたが、それを修復することはできなかったでしょう。 80分後に引き揚げボートが派遣され、現地時間の深夜から午前2時までの間にアルゴ号は安全な場所まで曳航された。

「シャチがあと数回ボートに衝突していたら、舵を壊したかもしれないし、水が入ってくる状況になっていたかもしれない」とジェームズさんは語った。

小型のゾディアック船に乗っていたフランス人船員2人が10時00分にクジラの攻撃を報告し、アルゴ号は10時45分に攻撃された。 風がトラファルガー岬にボートを流していくまで、天気を待つのにあと 2 ～ 4 時間かかりました。

彼らが到着したとき、バルバテのマリーナにはボートの列があり、そのうちの半分がオルカスに舵を失っていたのが見えました。 朝潜って損傷の程度を確認したところ、舵の金属が右舷（右側）側に曲がり、その他の部分が左舷（左側）側に曲がっていたことが判明した。